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SUJET : RollX Dual vs MPC XXFirm

RollX Dual vs MPC XXFirm 29 Mar 2014 12:26 #41243

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Pour ceux que ca intéresse, j'ai fait un test de roues hier à Longchamp.
Sur 2/3tours en CLM pur (sans aspi) avec juste un changement de roue rapide 4-5min entre les deux tests.

Je n'ai pris en comparaison que deux tours, car au bout du 6 ou 7ème tours ca devenait difficile de conserver l'effort contant. :pinch:

J'ai commencé avec les Dual type1 (neuve) sur 3 tours (+1 bonus en aspi à l'agonie) puis ensuite j'ai chaussé les XXFirm(un poil usé, Le mans,Rollathlon, 2ou 3 entrainements)

C'est sans appel, à Longchamp le roulage prime... soit 10-15sec par tour, quasi 1km/h
La glisse n'est clairement pas la même, seul avantage des Dual le confort... mais bon, la douleur n'est qu'une information non?
Par contre je verrai bien s'inverser le test à la Muette ou l'accroche sur sable est plus importante que le roulage :silly:

Bientôt le test avec les G13
to be continued
--
Tonyo

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Re: RollX Dual vs MPC XXFirm 29 Mar 2014 18:03 #41251

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Très sympa ce comparatif!
On peut voir aussi la cadence moyenne sur 2 tours où tu passes de 68 poussées/min en dual, à 46 poussées/min en Road War. Si c'est fiable, je trouve la différence vraiment énorme (près de 50% de plus)!!!
En revanche, grâce au tracé, on sait que les 2 types de roues sont submersibles ;)
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Re: RollX Dual vs MPC XXFirm 29 Mar 2014 18:19 #41253

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Anthony écrit:
Très sympa ce comparatif!
On peut voir aussi la cadence moyenne sur 2 tours où tu passes de 68 poussées/min en dual, à 46 poussées/min en Road War. Si c'est fiable, je trouve la différence vraiment énorme (près de 50% de plus)!!!
En revanche, grâce au tracé, on sait que les 2 types de roues sont submersibles ;)
Je pense que la cadence ne donne rien comme info en roller. Il n'y a pas les mêmes mouvements de poignet qu'en CAP. Sauf quand tu sors les bras dans la fin de la montée, mais c'est peu/pas revelateur.

Et oui j'ai fait un duathlon roller/nage à tout les tours ;)
--
Tonyo

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Re: RollX Dual vs MPC XXFirm 07 Avr 2014 10:00 #41316

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Salut Tonyo,
entre les 2 runs, 8 pulsations d’écart en moyenne.
Je suppose que tu t’étais échauffé avant le premier run, auquel cas ça pourrait indiquer une intensité d'effort différente, non ?

Des infos sur le meme sujet dans ce fil de Rollerenligne :
X'Dual, G13

J'avais fait un test similaire en fin d’année dernière, entre DualF1 100mm, G13 100mm et DualF1 104mm (J' ai une platine 4x100 qui accepte le 4x104). En gros, DualF1 100mm < G13 100mm < DualF1 104mm.
Le gain de diamètre primait sur la qualité de la roue.

Je retrouve les chiffres et je les posterai.

Richard
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Re: RollX Dual vs MPC XXFirm 07 Avr 2014 17:40 #41323

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Intéressant ce post ;)

L'écart de pulse vient du fait que j'ai commencé sans avoir fait monter le cardio avant pour le run1
Je n'ai pas fait une pause très longue entre les run. Le cardio est monté plus vite.
Deuxieme raison la fatigue commençait a se sentir pour tenir la vitesse au train. Je pense avoir donné le même effort dans les deux tests.

Je pense changer deux fois de plus pour un prochain test. run1:roueA/run2:rouB/run3:roueA:run4:roueB
cela sera surement encore plus révélateur ;)
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Tonyo

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Re: RollX Dual vs MPC XXFirm 09 Avr 2014 00:18 #41333

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@ Antoine:
alors pour Berlin en double-starter, comment faisons Tof et moi? RollX et confot en reposant mieux les jambes pour le lendemain, quitte à laisser filer quelques seoondes car en tous cas, à Berlin on profite surtout de l'aspi des autres et le meilleur roulage des XX joue un moindre rôle?
Ou meilleur roulage mais probablement les jambes un peu plus usées?

ou est-ce que j'interprète mal ton expression 'confort'?
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Re: RollX Dual vs MPC XXFirm 09 Avr 2014 14:01 #41335

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mon avis (d'init) sur les duals de roll'x :
Je roule habituellement en roll'x Marathon (des roues super dures mais qui ont une bonne glisse)
j'ai acheté un jeu du duals en diam 100 l'année dernière aux 24h du Mans.
Je les ai testées 1 fois à Longchamp : mais que se passe-t-il ? on dirait que je suis collée, que je n'avance plus (pire que d'habitude, c'est dire :laugh: )
je les ai testées le lendemain en Chevreuse. Mortel ! A chaque faux plat où d'habitude, je me laisse glisser (oui, je l'avoue, je glandouille dans les faux plats descendants! :whistle: ), il fallait que je pousse! j'ai peiné pendant 30km pour ne pas me laisser distancer par mes coéquipiers.Une vraie galère !
pour le confort : Certes, avec ces roues, ça vibre un peu moins dans la dernière ligne droite avant de rejoindre le parking. c'est le seul bon point que je leur trouve.

depuis.... les duals sont gentiment rangées dans mon placard. je ne compte plus m'en servir à Longchamp ou en Chevreuse. peut-être à la muette, histoire de les user un peu. Très déçue par ces roues.

Heiner, franchement, mets tes roues habituelles pour Berlin. le revêtement est assez bon dans l'ensemble donc pas besoin d'avoir des roues hyper confortables.
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Re: RollX Dual vs MPC XXFirm 09 Avr 2014 16:30 #41336

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Heiner Mäder écrit:
@ Antoine:
alors pour Berlin en double-starter, comment faisons Tof et moi? RollX et confot en reposant mieux les jambes pour le lendemain, quitte à laisser filer quelques seoondes car en tous cas, à Berlin on profite surtout de l'aspi des autres et le meilleur roulage des XX joue un moindre rôle?
Ou meilleur roulage mais probablement les jambes un peu plus usées?

ou est-ce que j'interprète mal ton expression 'confort'?


Berlin = g 13 f0 ... dureté maximale le bitume est niquel !
Le phagocyteur fou
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Re: RollX Dual vs MPC XXFirm 09 Avr 2014 23:06 #41337

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Suis d'ac avec Birgit et Sims ;)
Par confort je pensais sensation de vibration et d'aspérité du bitume. Rien qui te genera pour faire 2h04' en CAP le dimanche matin ;)
--
Tonyo

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Re: RollX Dual vs MPC XXFirm 10 Avr 2014 22:39 #41344

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Antoine écrit:
Suis d'ac avec Birgit et Sims ;)
Par confort je pensais sensation de vibration et d'aspérité du bitume. Rien qui te genera pour faire 2h04' en CAP le dimanche matin ;)


.... en vélo ;)

merci de vos commentaires! par contre, s'il pleut...ce sera les mpc storms! sans discussions.
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Re: RollX Dual vs MPC XXFirm 22 Avr 2014 10:33 #41429

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Les détails du test de roues mentionné, réalisé le 13 janvier 2014

7-8 degrés, pas de vent
bitume lisse
mesures : GPS Garmin Forerunner 310XT

2 boucles : 1,3 km et 0,7 km

échauffement : 2 km endurance + 2 accélérations sur 200-300m
les départs sont fait en roulant depuis une allure de récup., 23-25 km/h
type d'effort : a fond (plutôt 90-95% au début de séance car j'arrive pas a aller fond sachant ce qu'il reste a faire... Ensuite la fatigue fait que même a fond ça va pas plus vite)

- Matter G13 100mm :
. 1,3 km @ 32,2 km/h, récup.(r) = 2'
. 0,7 km @ 34,7 km/h, Récup.(R) = 5'
- Roll'x Dual Hard 104mm, même protocole
. 31,4 km/h
. 35,1 km/h
- Roll'x Dual Hard 100mm : comme je suis pas venu que pour tester des roues vu le peu de fois ou je m'entraine, 4 x 1,3 km a fond, récup. en roulant doucement sur 0,7 km, 2 séries séparées de 5' dépatinées, soit 8 x 1,3 km en tout
. en supprimant le temps le plus lent et le plus rapide : 29,5 km/h de moyenne sur les 6 tours pris en compte
Repos 5' puis 2 derniers 1,3 km en G13 et en Dual 104mm :
- G13 : 30,2 km/h
- Dual 104 : 31,4 km/h

J'ai pas refais de 700m car je pense que la fatigue se fait plus sentir sur un effort court et les 700m auraient été moins significatifs.

Sur 1,3 km :
moyenne des 2 runs en G13 = 31,2km/h.
Même si j’enlève le plus rapide et premier run et malgré la fatigue, le deuxième run a 30,2 km.h reste ~2,5% plus rapide que la moyenne en Dual F1 100mm



en Dual 104mm 2 runs a 31,4km/h. Soit ~6,5% plus rapide que la moyenne en Dual 100 et similaire a la moyenne des 2 tours en G13 ou 4% plus rapide si j’enlève le premier run.
Les 2 runs sur 700m confirme l'impression que je suis un peu plus rapide en dual 104mm qu'en Matter G13 et plus rapide en G13 qu'en Dual 100mm

Dual Hard 104mm > G13 100mm >> Dual Hard 100mm


D'autre part, je soupçonne la gomme des 2 jeux de Roll'X d’être un peu différentes :
- la couleur est différente
- si je considère la différence de diamètre 100mm/104mm apportant un gain de 4%, la fréquence de patinage restant voisine, reste un petit quelque chose pour expliquer l'importante différence entre la 104mm et la 100mm.
- ou alors, le fait que mes Dual 100mm accusaient deja leur compte de kilomètres (1000...) au moment du test...


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